Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake

Shelby, 2010 GT500’ü bir üst seviyeye taşıyarak Super Snake paketini Tulsa Oklahoma’daki Mid America Ford and Team Shelby Nationals’ta görücüye çıkardı.

Kullanıcıların seçtiği süper motora göre Super Snake 630 beygirden başlayarak 725 beygir gücüne kadar çıkabiliyor. Otomobildeki diğer değişiklikler ise geliştirilmiş soğutucu, soğuk hava emme sistemi ve radyatör. 630 hp’lik modellerde Borla cat-back eksoz bulunurken 725 hp’likler JBA ünitesini kullanıyor.

Motordaki yeniliklerin yanı sıra araçta diğer GT500’lerde sıklıkla bulunmayan bazı özellikler bulunuyor. Bunlar arasında; ayarlanabilir amortisör, daha güçlü tutuşlu yaylar, daha kalın denge çubuğu ve Pirelli P-Zero lastikli 20 inçlik Super Snake jantlar var.

GT500’e sahip olmanın bedeli 47.175 dolardan başlıyor. Gücü 630 hp’ye çıkarmak için ekstra 29.495 dolar ve 725 hp yapmak için de 33.495 dolar fazladan ödeme yapmak gerekiyor.

2010 Super Snake’in üretimine ağustosta başlanacak.

Binlerce Mustang GT sahibi, GT500’e gösterilen ilgi nedeniyle kendilerini dışlanmış hissedebilir. Ancak Shelby istekleri göz önünde bulundurarak 2005-2009 arası Mustang GT’ler için Shelby SR parça taşımacılık paketini sunuyor. Ford Racing süper motor ve Borla eksoz sayesinde aracın gücü 550 hp’ye kadar çıkıyor.

Tabii Super Snake’in tüm teknik üstünlüklerini kağıt üzerinden yola taşımak zorunda. Bunun için de öncelikle ROUSH Mustang ile özellikle yol tutuşu ve viraj yeteneği konusunda yarışabileceğini göstermesi gerekiyor.

ROUSH Mustang’in 2010 427R modeli 4.6 litrelik motoruyla 435 hp’ye kadar çıkıyor. Otomobille ilgili ayrıntılı bilgiyi buradan alabilirsiniz.

Ford Shelby Mustang 500GT, Roush Mustang ve Lotus Exige'in performans videosunu izlemek için tıklayın.

Toplam okunma: 8762
YORUMLAR ( 0 )
Henüz yorum yazılmamış.
Yorum yazabilmek için üye girişi yapmanız gerekmektedir.
Kullanıcı Adı:
Şifre:
TEKNİK BİLGİLER
DBC - Dynamic Brake Control (Dinamik fren kontrolü)
Dinamik fren kontrolü, acil frenlerde; fren sistemine uygulanacak fren gücünün etkin bir şekilde arttırılması ve fren süresinin azalmasını yardımcı olmak için, DSC’nin (Dinamik Denge Kontrolü) hidrolik sisteminin bir parçası ve ABS’ye..