AC Schnitzer Mini Cooper S test sürüşü izlenimleri...
Berke Bayındır

15.10.2009 - 11:11
Çoğumuz Mini Cooper otomobilleri ile 1969 yapımı ünlü film Italian Job (İtalyan İşi) ile tanışmışızdır. Filmde hırsızların bir güvenlik aracından çaldıkları külçelerce altını Mini Cooper’lara koyarak şehir içinde ayarladıkları labirentvari bir yoldankaçırışları konu alınmıştır. Fakat bu film için Mini Cooper’ların seçilmesinin çok önemli bir sebebi vardır. Küçüktürler, hızlıdırlar, yol tutuşları iyidir ve küçük olmalarına rağmen iç hacimleri geniştir. Bu filmden 40 yıl sonra karşımıza çıkan BMW sahipliğindeki ikinci jenerasyon Mini Cooper’lar için de bu özelliklerin çoğunu saymak yerinde olur.



Bu haftaki test aracımız ise bu hikayeden de anladığınız üzere bir Mini Cooper. Fakat standart bir Mini Cooper’dan çok daha fazlası. BMW ve Mini markalarının tuning firması AC Schnitzer tarafından hazırlanmış bir AC Schnitzer Mini Cooper S. Bu araç, standart bir Mini Cooper S aracının modifiye edilmiş versiyonu olup, üzerinde AC Schnitzer tarafından üretilmiş body kit, süspansiyon sistemi, güç ünitesi, eksoz, jantlar ve iç aksesuarlara sahip. Bu aksesuarlar zaten standart hali bile çok sportif olan Mini Cooper S aracını tam bir performans aracına dönüştürmüş.



Şimdi gelelim bu aracın detaylı incelemesine. Öncelikle üzerindeki güç ünitesinden başlamak isterim. AC Schnitzer performans kiti standart hali 175 HP / 240 Nm olan motoru 226 HP / 285 Nm yükseltirken, ilave 51 HP güç 0 - 100 km hızlanmasını 7.1 saniyeden 6.4 saniyeye, 5. viteste 80 – 120 km hızlanmasını ise 7.0 saniyeden 5.1 saniyeye düşürmüş. Bu inanılmaz güç farkı aracı kullanırken rahatlıkla hissedebileceğiniz bir boyutta ve üzerindeki AC Schnitzer komple egsoz sistemi ile abartılı olmayan fakat çok kaliteli bir motor sesi ile Mini Cooper S i tam bir performans aracı haline getirmiş. Üzerindeki AC Schnitzer süspansiyon sistemi aracı 3 cm alçaltırken 18 inch jantlar ve 235 mm enindeki lastikler ile birlikte yol tutuşu ciddi miktarda artmış, VDA geyik testi hız değerleri standartının 5 km üzerine çıkmış. Bu düzenlemenin aracın sertliğini bir miktar arttırdığı, konforu biraz azalttığı bir gerçek ama elde edilen farklılıkların değer olduğunu düşünüyorum. Ön spoiler ve arka difizörden oluşan AC Schnitzer body kiti ve 18 inch jantlar ile Mini Cooper S tamamen farklı bir sportif görünüme kavuşmuş.



İç aksesuarları incelediğimizde karşımıza sportif kullanımı arttıran küçük bir vites topuzu (standart topuz bu aracın en büyük zayıflıklarından biri sportiflikten çok uzak ve çok büyük), üzerinde AC Schnitzer logosuna sahip el freni, aluminyum pedalları ve ayak dayama yeri, daha sportif bir görünüşe sahip halılar ön plana çıkıyor. Ayrıca kesinlikle ayrı bir başlık altında anlatılmayı hak eden karbon iç kaplamalar mevcut. Bu tür modifikasyonları yaptırmanın yan bedeli olan garanti kapsamından çıkmak ise burada söz konusu değil.Çünkü ACS resmi Tuning firması olduğu için bu parçaları performans kiti ile birlikte aldığınız taktirde aracınız Borusan Otomotiv garantisi altında kalmaya devam ediyor.



Bunların yanında aracın başarısız olduğu noktalar da mevcut. Örneğin aracın boyutu ile kıyaslandığı zaman yetersiz diz mesafesine sahip arka koltuklar ve bir orta boy valizden başka hiçbir şey taşıyamayacağınız bagaj. Ön koltuktaki çok başarılı yerleşim arka koltuğa geçince yerini biraz sıkışıklığa bırakıyor. Bunun yanında aracın açılır tavanı bence bu aracın en başarısız noktası. Öncelikle sıcak havalarda güneşin ve ısının içeri geçmesi kesinlikle engellenemiyor ve açılır tavanın altındaki file sürgü sürekli kendi kendine açılıyor. Ayrıca, ilave 35 kg civarında ağırlık getiren açılır tavanın bu aracın üzerinde anlamı olmadığını da eklemem gerekir...



Sonuç olarak Mini Cooper S piyasada liste fiyatlarına göre alınabilecek genç, güçlü, performanslı ve göze hitap eden araçlardan biri iken buna eklenen AC Schnitzer performans kiti ile bir iki üst kategori araçların performans seviyelerine gelmiş gözüküyor. Bu tür bir değişim yapmak veya yaptırmak isteyenler için ilgili bilgilere www.ac-schnitzer.org adresinden ulaşabilirsiniz.

Otoplato anketinden çıkacak sonuç doğrultusunda yapacağımız bir sonraki testimizde görüşmek dileğiyle...
Okunma: 15002
Yazarın diğer yazıları
Kullanıcı Adı:
Şifre:
TEKNİK BİLGİLER
Motorların yapısı
Motor, hareketli ve hareketsiz, mekanik ve elektronik birçok parçanın bir araya gelmesiyle oluşuyor. Motorlar; yakıt türü, hacmi, silindir düzeni ve konumuna göre birçok farklı türe ayrılıyor.Sıralı silindirli motorlar; 3, 4, 5, 6 silindirli..